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液壓機械:液壓(yā)系統的形式

次(ci)

液壓元件逐步(bu)實現了标準化(huà)、系列化、化,其規(guī)格、品種、質⭐量、性(xing)能都有了很大(da)提高,尤其是采(cǎi)用電子技術、伺(sì)服技術等新技(jì)術新🌈工藝後,液(yè)壓系統的質量(liang)得到了顯著的(de)提高,其在國民(min)經濟及軍事工(gong)業中發揮了重(zhòng)大作用。液壓油(yóu)缸廠家


從不同(tóng)的角度出發,可(kě)以把液壓系統(tong)分成不同的形(xíng)式。


(1)按油液的循(xún)環方式,液壓系(xì)統可分為開式(shì)系統和㊙️閉式✏️系(xì)統。開式系統是(shì)指液壓泵從油(you)箱吸油,油經💋各(ge)種控制🍉閥後,驅(qū)動🙇🏻液壓執行元(yuan)件,回油再經過(guò)換向閥回油箱(xiāng)。這種系統結構(gòu)較❄️為簡單,可以(yǐ)發揮油箱的散(san)熱、沉澱雜質作(zuo)用,但因油液常(chang)與㊙️空氣接觸😘,使(shi)空氣易于滲入(ru)系統,導緻機構(gou)運動不平穩等(děng)後果。開式系統(tong)油箱大,油泵自(zi)吸🔴性能好。閉式(shì)系統中,液壓泵(beng)的進油管直接(jiē)與🍉執行元件的(de)回油管相連,工(gōng)作液體在系統(tong)的管路中進行(háng)封閉㊙️循環。其結(jié)構❓緊湊,與空❄️氣(qi)接觸機會少,空(kōng)氣不易滲入系(xì)統,故傳動較平(píng)穩。工作機構的(de)變速和換向靠(kào)調節泵或馬🈲達(da)的變量機構實(shi)現,避免了開式(shì)系統換向過程(chéng)中所出現的液(yè)壓沖擊和能🍉量(liang)損🏃🏻‍♂️失。但閉式系(xì)統較開🙇🏻式系統(tong)複雜,因無油箱(xiang),油液的散熱和(he)⁉️過濾條件較差(chà)。為補償系統中(zhong)的洩漏,通常需(xu)要一個小流量(liàng)的補油泵和油(you)箱。由于單杆雙(shuang)作用油缸大小(xiao)腔流量不等,在(zai)工作過程中會(hui)使功率利用下(xià)降,所以閉式系(xì)統中的執行元(yuán)件一般為液壓(yā)馬達。


(2)按系統中(zhong)液壓泵的數目(mù),可分為單泵系(xi)統,雙泵系㊙️統和(hé)多泵系統。

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(3)按所用液(yè)壓泵形式的不(bu)同,可分為定量(liàng)泵系統和🌈變量(liàng)👨‍❤️‍👨泵系統。變量泵(bèng)的優點是在調(diào)節範圍之内,可(ke)以充分利用發(fa)動機💋的功率,但(dàn)其結構和制造(zào)工藝複雜,成本(ben)高,可分為手🤟動(dòng)變量、盡可能控(kong)變量、伺服變量(liang)、壓力♉補償變量(liàng)♻️、恒壓變量、液壓(ya)變量等多種方(fāng)🥰式。



并聯系統(tong)中,當一台液壓(ya)泵向一組執行(hang)元件供油時,進(jin)入各執行元件(jiàn)的流量隻是液(yè)壓泵輸出流量(liang)的一部分。流量(liang)的分配随各件(jiàn)上外載荷的不(bu)同而變化,首先(xian)進入外載荷較(jiào)小的執行元件(jian),隻有當各執行(hang)元件上外載荷(he)相等時,才能實(shí)現同時動作。


全(quán)液壓傳動機械(xiè)性能的優劣,主(zhǔ)要取決于液壓(yā)系統性🌐能💔的🌈好(hao)✨壞,包括所用元(yuán)件質量優劣,基(ji)本回路是否恰(qià)當等。系統性能(neng)的好壞,除滿足(zú)使用功能要求(qiu)外,應從液壓系(xì)統的🏃🏻效率、功率(lü)利用、調速範圍(wéi)和微調特性、振(zhèn)動和噪🏒聲以及(ji)系🏃統的安裝和(hé)調試是🌏否方便(bian)可靠等方面進(jin)行。


現代工程機(ji)械幾乎都采用(yong)了液壓系統,并(bing)且與電子❌系統(tǒng)、計算機控制技(jì)術結合,成為現(xiàn)代工程機械的(de)重🙇‍♀️要組🏒成部分(fèn)。


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